Les responsables de l’US Air Force ont déclaré il y a un an que l’objectif de doter les F-16 de radars sophistiqués était de rendre ses capacités plus proches de celles des avions F-35 de cinquième génération, qui ont connu une série de problèmes technologiques dans le passé. La Usa Atmosphere Pressure (USAF) a terminé l’installation des nouveaux radars AN / APG-83 Scalable Nimble Ray Radar (SABR) de Northrop Grumman Corporation sur les avions de chasse Atmosphere Nationwide Guard F-16 mma stationnés dans une base navale du Maryland, l’énorme protection américaine a annoncé lundi. « Le radar APG-83 offre une variété sans précédent, productive et examinée électroniquement (AESA) se concentrant sur les capacités de contrôle des flammes et destinées à la flotte de F-16 pour garantir l’utilité exceptionnelle dans la mission de la Air Flow National Guard », Label Rossi, directeur des plans SABR avec Dit Northrop Grumman. Il a ajouté que le radar a été spécialement conçu «pour maximiser l’efficacité» du F-16 avec une structure peu coûteuse et évolutive, basée sur les percées réalisées grâce à l’introduction de l’APG-77 AESA de Northrop Grumman pour ce F-22 Raptor et APG-81 AESA pour le F-35 Lightning II « . Les commentaires interviennent après que les services de presse du Pentagone ont noté en décembre que la section américaine de la Défense avait accordé à Northrop Grumman Systems une » modification définitive « d’un milliard de dollars à votre accord donné précédemment pour installer des radars SABR sur à 372 dans les chasseurs F-16 Battling Falcon de l’USAF. La protection énorme a été initialement sélectionnée par l’USAF pour une amélioration du radar F-16 en 2017, en utilisant le Pentagone avec 243,8 millions de dollars pour 72 radars, pièces de rechange et services d’assistance. Le radar SABR peut être attaché à bord de divers avions de combat mma, ainsi que ses caractéristiques seraient produites à partir du nombre de radars AESA de cinquième génération du géant de la défense pour le F-22 de l’USAF ainsi que les F-35. Lancé pour la première fois en 1978 et servant dans la plupart des conflits internationaux américains depuis cette date, le F-16 devait être changé par le Lockheed Martin F-35 mma fighter depuis les premières années 2010. Cependant, divers problèmes liés à l’introduction de cet avion avancé mais coûteux ont rendu le F-16 opérationnel plus que prévu – d’abord jusqu’en 2025, puis jusqu’à 2048 probablement. Avec tout le budget du F-35 dépassant le billion de dollars, Les fichiers obtenus par Protection News montrent que certains pilotes d’avions F-35 éprouvent des surtensions dans la cabine qui leur procurent un canal auditif et des douleurs nasales, car le jet subit des dommages architecturaux à des vitesses supérieures à Mach 1,2 et il a des problèmes de fonctionnement dans des endroits par temps froid. Source: Bapteme en avion de chasse