On se souvient des années 1970 et 1980 d’autant que l’on se souvient de Ted Bundy, de John Wayne Gacy et de David «Le fils de Sam» Berkowitz. Depuis lors, les données recommandent que le nombre de tueurs en série, basé sur l’Institut fédéral des droits de l’homme, soit attribué à deux personnes ou plus qui commettent deux meurtres distincts, ce qui a généralement un but émotionnel et une composante intime sadique. pourcentage sur trois décennies; le FBI affirme à présent que les tueurs en série représentent moins de 1% des meurtres. De nombreuses causes sont en général à l’origine de cette baisse, l’une d’elles étant une peine d’emprisonnement beaucoup plus longue et une réduction de la libération conditionnelle (de nombreux tueurs en série sont des meurtriers reconnus coupables qui, juste après avoir purgé leur peine, se débarrassent de nouveau). Une meilleure science médico-légale est également reconnue, un peu comme les changements culturels et électroniques: une quantité moindre d’auto-stop, des parents plus chopper, 60 caméras de surveillance. Mais voici un point fasciné. Alors que le nombre de meurtres en série a apparemment diminué, les frais de meurtre ont été réglés – ou «réglés», revue du séminaire selon le jargon du détective. En 1965, le nombre d’homicides aux États-Unis s’élevait à 91%. En 2017, il avait baissé à 61,6%, ce qui en faisait la liste des tarifs les plus abordables dans le monde civilisé. Tout simplement, environ quarante pour cent des fois, des meurtriers commettent un meurtre. Certains professionnels estiment que les tueurs en série sont responsables d’une quantité importante de ces meurtres non résolus. Thomas Hargrove, le père fondateur de Murder Accountability Project, un organisme de bienfaisance qui compile des informations sur les homicides, a examiné combien de meurtres non résolus sont associés à des preuves génétiques. Il estime qu’un minimum de 2% des meurtres sont commis par des auteurs d’infractions en série, ce qui représente environ 2 100 tueurs en série non identifiés. Michael Arntfield, inspecteur de police à la retraite et auteur de 12 ouvrages sur le meurtre en série, confirme que les prévisions du FBI ont été dévoilées (il blâme entre autres choses les disques), mais estime que le nombre de tueurs en série énergiques est bien plus élevé que 3 000 ou 4 000. Si ce type de taux est approprié, pourquoi n’a-t-on pas beaucoup plus de tueurs qui ont capturé? Considérez Samuel Tiny. Il n’est pas une marque de ménage, mais le coût de la fatalité avoué par le détenu de l’État californien, dans 14 États et sur trois âges, semble être celui du triple Bundy. Depuis 2012, les autorités l’ont associé à au moins 60 homicides et il a déclaré qu’il en aurait commis 33 encore plus. Selon Arntfield, des tueurs tels que Minimal ont profité de la baisse du montant de la clairance, qu’il attribue par conséquent à une poignée d’aspects: augmentation des compétences (les tueurs ont recherché les erreurs d’autres meurtriers et ont appris à tromper les flics, par exemple en faisant des faux preuves), des informations limitées (en raison de salaires stagnants, les détectives à certains endroits pourraient être beaucoup moins certifiés que leurs prédécesseurs), une solitude sociale (qui peut affaiblir les sujets potentiels) et une plus grande flexibilité géographique (qui peut rendre les points plus durs) se connecter). On peut trouver un exemple particulier du point de vue de la survie dans le secteur des camions, qui a été examiné par des responsables de l’application des lois. En 2016, le FBI aurait été soulagé: «Si vous trouvez qu’une telle chose est la meilleure industrie pour une série géniale, cela pourrait bien être comme un automobiliste de camion pick-up long courrier.» Les camionneurs sont sortis pour le radar du bureau. Plus qu’il ya 10 ans, une analyse a révélé que les femmes restaient assassinées dans le corridor I-40. En conséquence, le FBI Road Serial Killings Effort a enquêté sur les meurtres de plus de 750 patients retrouvés à proximité des autoroutes et a identifié environ 450 suspects probables, dont un nombre disproportionné de conducteurs de camionnettes.